А именно, спотовые ставки Capesize могут подняться выше 25 000 долларов США в день в 4 квартале, если экспортеры железной руды выполнят запланированные цели по отгрузке, с восходящим каскадом на рынок Panamax, поскольку грузоотправители рассматривают возможность разделения рудных грузов, заявил Maritime Strategies International в своем последнем отчете о рынке сыпучих грузов ,
Рынок сыпучих грузов продолжает переживать сильное лето, при этом средние спотовые ставки в июне растут по всем ориентирам, кроме Handysize. К началу июля средние спотовые ставки Capesize выросли почти до 25 000 долларов США в день. MSI отмечает, что позитивные настроения очевидны и по годовой ставке T / C, которая поддерживает премию над спотом по всем контрольным показателям.
Аппетит Китая на железную руду был основной поддержкой для рынка бункерных поставок: австралийский экспорт вырос на 13% в годовом исчислении в июне, а Бразилия - на 2% г / г, несмотря на потерю экспорта с рудников Минас-Рио и Самарко. Несмотря на усилия по закрытию устаревших мощностей по производству стали в Китае, производство было чрезвычайно сильным: майское производство составило рекордные 81,1 млн. Тонн, что на 12% больше, чем в предыдущем году.
«MSI остается положительным фактором для увеличения спроса во второй половине этого года, причем основной прирост поступает из железной руды Австралии и Бразилии в Китай, что незначительно компенсируется снижением спроса на уголь в ближайшей перспективе и ожиданиями того, что торговля соей будет ниже, чем в прошлом году, - говорит аналитик MSI по сухим сыпучим материалам Уильям Тут.
«Перспективы со стороны предложения в целом благоприятны; MSI прогнозирует, что общий рост парка в 2018 году составит 2,3% год к году. Существует ограниченный риск повышения этой точки зрения, если утилизация не дает результатов, при крайне низком сценарии утилизации рост флота может составить до 2,9% год к году ».
Импортный спрос Китая на железную руду и уголь остается ключевым фактором, влияющим на объемные перевозки грузов, что до сих пор компенсирует любые негативные последствия, связанные с назревающей американской и китайской торговой войной. Но MSI предупреждает, что ее прогноз спотовых ставок Capesize выше 25 000 долл. США в день в декабре относительно осторожен, учитывая, что прогноз по базовому сценарию предполагает, что Vale не достигнет своей экспортной цели в 390 млн. Тонн в этом году, что было подтверждено в начале июля.
«Помимо Самарко, которое не возобновит добычу в этом году, и проекта Минас-Рио, который был закрыт в течение трех месяцев, сбои в торговле железной рудой в первой половине этого года в Бразилии в целом закончились», добавляет Зуб.
«В результате шестимесячный прогноз по ставкам фрахта Capesize, несомненно, является сильным, хотя мы считаем, что Vale предоставит меньше, чем прогнозировали в 3 и 4 кварталах. В целом мы прогнозируем, что спотовые ставки Capesize превысят 25 тыс. Долл. США в день в декабре, но бразильский экспорт является источником существенного повышательного риска для этой точки зрения ».
