24 сентября доклад, представленный Исмаил Эртуга от группы Прогрессивный альянс социалистов и демократов в Европейском парламенте был признан Комитетом.
Эртуг доклад о развертывании инфраструктуры для альтернативных видов топлива в странах ЕС указал, что налогообложение имеет существенное влияние на ценовой конкурентоспособности альтернативных видов топлива и подчеркнул, что различия в энергетических налогов на берегу стороне поставку для судов должны быть рассмотрены.
Европейские порты приветствовать голосование в парламенте и считаем, что налогообложение энергии электроэнергии был существенным барьером для поглощения берега стороне электроэнергии для судов.
В настоящее время налогообложению электроэнергии от сжигания морского топлива на борту судов. Однако когда судов на причале подключить в системе электроэнергии берега стороне, они должны платить налоги, применяемые к электричеству. Согласно директиве налогообложения энергии с разрешение временно применять сниженная ставка налогообложения к берегу стороне электроэнергии для судов были предоставлены Швеции, Германии и Дании.
Европейская организация морских портов (ESPO) считает, что постоянного и широкого налога ЕС для использования электроэнергии берега стороне согласно директиве налогообложения энергии бы положить его на равных с электричеством, образующихся на борту судов производится из сгорания освобожденные морского топлива.
«Порты в Европе вкладывают много в на берегу стороне электричество инфраструктура (ОПС). Налоговых барьеров, которые делают его для судов более дорогим, чтобы подключить, привели к УОП установок, которые зачастую недостаточно»,-прокомментировал Изабель Ryckbost, Генеральный секретарь в ЕСПО.
«Голосование в парламенте дает сильный сигнал. Постоянных, так и европейских налогов на берегу стороне электроэнергию для судов на причале будет забрать большой недостаток использования электроэнергии и повысит его поглощения, позволяя портов и окружающих их общин для получения экологических выгод от эти дорогостоящие инвестиции. Поглощение УОП будет способствовать дальнейшему улучшению качества воздуха и достижение целей климата ЕС. На вершине, что он уменьшает шум судов на причале. Мы сейчас надеемся, что сообщение также достигает Комиссии, национальные правительства и министров, отвечающих за вопросы налогообложения»,-добавил Ryckbost.
(морской кран производителя; производитель оффшорных кранов)
Описание продукта
5T20M складной и телескопические бум подворье морской кран морской кран Пьедестал крана
OUCO морской/оффшорные 5т складной кран кран кулака бум кран морской кран пьедестал
Серия КБ, кулака стрелой поле бум Пьедестал крана, являются надежными для генеральных грузов, обработка службы и оффшорных использовать. На борту различных типов судов и морских установок. Портной сделал для вашего необходимых спецификаций в различные стрелы и грузоподъемность от 10МТ для 2000mt для различных морских состояния условий труда. Все краны серии КБ может оснащаться различными аксессуарами и класса, заверенные всех ведущих классификационных обществ.
Добавление различных функций и вариантов сделать складной колено бум краны многофункциональный инструмент.
Преимущества этого кулака и телескопические стрелы крана ccstal:
Гладко.
Показатели скорости могут быть изменены.
360 градусов постоянно Ротари.
Обе электро гидравлические и ручного управления.
Работать удобно.
Безопасность и надежность.
(морской кран производителя; производитель оффшорных кранов)
