AIDAnova, AIDA Cruises новейших судна, которое начнется операция позднее в этом году, отказывается использовать токсичных тяжелого нефтяного топлива (Мазутах) в качестве топлива и использование менее загрязняющих топлива.
Таким образом вершины Новострой, природы и биоразнообразия сохранения союза (NABU) 2018 круиз судно рейтинга.
Все оставшиеся 76 кораблей, которые были проверены, даже восемь из девяти новые суда, приходя на рынок в этом году будет продолжать использовать МАЗУТЕ, по данным Ассоциации.
Следующие два круизных компаний на Набу в список, охватывающий круиз судов, в настоящее время путешествия в Европе являются Hapag Lloyd Cruises и TUI круизы. Как пояснил NABU, эти две компании ногу в использовании SCR катализаторы или власть на берег в порту на их новых судов. Однако сажевого фильтра для уменьшения частицы вредных сажи не установлен на этих кораблях.
«В 2018 году есть еще судов, заходящих в рынок, которые строятся для использования мазута в качестве топлива. В всех главных портовых городов в Европе люди страдают от сильно загрязненного воздуха из-за растущей индустрии круиз. Но владельцы судов не принимают их ответственности»Leif Миллер, Генеральный директор NABU, прокомментировал.
«С дружеские слова вы не получите каких-либо изменений, так что порт города и прибрежные общины теперь просят запретить грязные корабли как Норвегия делают это для некоторых из их фьорды для защиты людей и окружающей среды»Он добавил.
«В первый раз, в 2018 году круиза судно с сжиженного природного газовых двигателей будет отплыли (...) Теперь конкуренты также предлагается активизировать и инвестировать в чистой новых кораблей. Тем не менее, все компании также должны найти решения для очистки выхлопных газов их существующих флотов, поскольку эти корабли по-прежнему наиболее насущных источников загрязнения,»Дитмар Oeliger, руководитель транспорта в NABU штаб-квартире, говорит.
Однако СПГ является не спасение для судоходства, как это по-прежнему ископаемого топлива, согласно Набу. Числа, утверждая, в пользу которого СПГ часто являются неточными.
«Недавно опубликованное исследование Наш зонтикОрганизацияT & E показывает, что СПГ приносит без преимуществ в плане сокращения выбросов парниковых газов по сравнению с дизельным»Oeliger объяснил.
Таким образом промышленность предлагается развивать двигательные системы, которые не только уменьшить загрязнение воздуха, но также CO2 нейтральных. Без общего сдвига в индустрии судоходства, что климат, поставленных по Парижскому соглашению не будет достигнуто заключил Набу.
